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Garrard(ガラード)301 401 修理・レストア専門ショップ

Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール S:22720


Garrard (ガラード) Model301のオーバーホールにて、プラッタ無しでお預かりしました。

所見
・回転数低い(調整範囲外)
・グリススピンドルにオイルが注入されている
・アイドラ滑り発生

処置
・オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)(製品に添付)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

良く有る事ですが、グリススピンドルにオイルが注入されていました。また、取付方向も間違っています。
オイルを洗い流し、グリスを充填しています。

回転数がどの回転数でも遅く、調整ノブを最速にしても定速回転よりも4%程度遅い状況です。また、モーターの回転がかなり重くなっています。
多分、軸受けのオイルが無くなっているのだろうと思いながらモーターを分解しました。何と、オイルは残っています。ここ何年かの間に注入されたのだと思います。
分解した状態で、ローター軸を軸受けに通して回すと、軽く回転します。
憶測ですが、注油を行った後、組み立て時にモーター軸受けの位置調整を行わず、そのまま使用していたのだと思います。
Garrard Model301/401のモーターには、自動中心調整機能が組み込まれていると書かれている記事が有りますが、実際はその様な機能は有りません。軸受けその物は取り付け部である程度回転しますが、上下ともに同じ取付方法ですので、組み立てただけでは中心は出ません。
今回のモーターは、無理をして回転していましたので、軸受けが偏摩耗していました。軸受けを当店オリジナル部品に交換し、中心出しを行っています。
ただ、これだけの事を実施しても、速度調整ノブの真ん中では定速回転しませんでした。モーター自体の劣化が進んでいるようです。調整範囲内で定速回転していますので、オーナー様に確認を行ってお返ししています。

アイドラ滑りが発生していました。リビルト品と交換しています。

当店ではGarrard 301/401の今後も安定したメンテナンスができるように、部品関係は常にストックしておりますので、Garrard 301/401のメンテナンスをご検討中の方、お気軽にお問い合わせ下さい。

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商品の購入・修理のお問い合せは下記までご連絡下さい。
電話:0863-53-9922
:メール:vintageaudio@csis.jp
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Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール・キャビネット組み込み S:47546


Garrard (ガラード) Model301のオーバーホールにてお預かりしました。
オーバーホールと同時に、当店オリジナルキャビネットへの組み込みを行っています。

所見
・モーター軸受け摩耗
・アイドラ滑り発生

処置
・キャビネット作成、組み込み
・オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換
  電源コード交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

モーターの回転が重く、振動も大きくなっていました。軸受けのオイルが無くなって摩耗が進行しています。軸と軸受けのクリアランスが大きく、ガタガタになっていましたので、当店オリジナルの軸受けと交換しています。

アイドラに滑りが発生していました。リビルト品と交換しています。

電源コードが劣化し、被覆が簡単に剥げるようになっていましたので、交換しています。モーターへの接続点は酷い状態になっていました。

電源コード交換後です。

オーバーホール完了後、当店オリジナルのキャビネットに組み込みました。リジット式ではなく、フローティング式のキャビネットです。
今回は、アームを据え置き型の製品をご使用になられるので、アームの取り付けは行っておりません。

当店ではGarrard 301/401の今後も安定したメンテナンスができるように、部品関係は常にストックしておりますので、Garrard 301/401のメンテナンスをご検討中の方、お気軽にお問い合わせ下さい。

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Garrard (ガラード) Model401 修理・オーバーホール S:02663


Garrard (ガラード) Model401の修理にてお預かりしました。

症状
・モータープーリーが外れない

所見
・モータープーリー取り付けネジ締めすぎ
・各ゴム部品劣化
・アイドラ滑り発生
・モーター軸受け摩耗

処置
・オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換(2個)
  モータープーリ交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

オーナー様が50Hzから60Hzへのプーリーの交換を行おうとされて、どうにも外れないとの事でお預かりしました。60Hz用のプーリーをご支給頂きました。
部品の劣化が進んでいましたので、オーバーホールを実施させて頂きました。

モーターを分解時、プーリーを外そうとすると、圧入されたかの様に外れません。取付金具はプーリーから外れています。
プーリーを観察すると、アイドラとの接触位置に取り付けネジでついた様な凹みが有ります。取り付け時に過剰なトルクでネジを締めたのだと思います。
何とか取り外してお客様からご支給された60Hz用のプーリーを取り付けようとすると、同じ位置に凹みが有ります。
写真が見難いですが、この様な状態でした。

これも締付けトルクが高すぎて出来た凹みです。
何故、この様な場所に凹みが付いたのか疑問です。
このままでは使用できませんので、オーナー様に許可を頂いた後、新しい60Hz用のプーリーを取り付けています。

モーターの軸受けに油分が全く無く、ドライの状態でした。摩耗が進むのも当然で、軸受けはガタガタの状態でした。
当店オリジナルの軸受けと交換しています。

アイドラの滑りが発生していました。リビルト品と交換しています。

当店ではGarrard 301/401の今後も安定したメンテナンスができるように、部品関係は常にストックしておりますので、Garrard 301/401のメンテナンスをご検討中の方、お気軽にお問い合わせ下さい。

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Garrard (ガラード) Model401システム オーバーホール S:44903


Garrard (ガラード) Model401システムのオーバーホールにてお預かりしました。

所見
・モーター軸受け摩耗
・スピンドル軸受け摩耗
・アイドラ滑り発生
・トーンアーム取り付け位置不具合

処置
・アームオーバーホール
  カップリングゴム交換
  アームベース取り付けゴム交換(4個)
  アームベーススペーサー取り付け
  アームリフターオイル注入

・本体オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油(軸受け交換)
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

モーターとスピンドルの軸受けが摩耗が進み、使用限界を超えていました。この為、モーターの振動が大きく、スピンドルの横方向のガタが大きくなっています。
両方の軸受けを当店オリジナル品に交換しています。

アイドラの滑りが発生していました。リビルト品と交換しています。

アームの高さ方向への取り付け部が、限界を超えていました。ベース部にスペーサーを取り付けています。

今回のオーバーホールにて、モーターの振動が減り、スピンドルもガタ無く回転しています。また、アームもオーバーホールを実施していますので、今後、システムとして安定して動作するようになります。

当店ではGarrard 301/401の今後も安定したメンテナンスができるように、部品関係は常にストックしておりますので、Garrard 301/401のメンテナンスをご検討中の方、お気軽にお問い合わせ下さい。

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Garrard (ガラード) Model301 修理・オーバーホール S:79002


Garrard (ガラード) Model301システムの修理にてお預かりしました。

症状
・アームウエイト部外れ

所見
・アームウエイト接続部外れ
・モーター軸受け摩耗
・アイドラ滑り発生

処置
・アーム修理
  カップリングゴム交換
  アームベース取り付けゴム交換(4個)

・本体オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

アームのウエイト部が外れていました。

カップリングゴムを交換し、調整を行っています。

モーターの軸受けが摩耗し、回転時の振動が大きくなっていました。当店オリジナルの軸受けと交換しています。

アイドラに滑りが発生していました。リビルト品と交換しています。

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Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール S:61244


Garrard (ガラード) Model301のオーバーホールにてお預かりしました。

所見
・モーターの回転が重い

処置
・モーター軸受け交換(当店オリジナル品使用)
・オーバーホール
  モーター分解清掃・注油・調整
  スピンドル分解清掃・注油
  ノイズサプレッサ交換
  ブレーキパッド交換
  トランスミッションマウントゴム交換(3個)
  モーターサスペンションダンプゴム交換(6個)
  ベースマウントゴム交換(4個)
  全パーツ取り外しクリーニング(金属パーツはシリコンコーティング処理)
  組み立て調整・グリスアップ
  24時間以上のエージング後、動作チェック

モーターの軸受けが完全なドライ状態になっていて、軸受けの摩耗が進んでいました。この為、モーターの回転が重く、回転時の振動も大きくなっています。
当店では、含油合金を使用してオリジナルの軸受けを制作していますので、その部品と交換しています。
回転が軽くなり、振動も激減しています。

アイドラの滑りが確認出来ましたので、リビルト品と交換しています。

ゴム部品の劣化や油汚れが目立っていましたので、オーバーホールを実施しています。

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Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール S:1447


Garrard (ガラード) Model301のオーバーホールにてお預かりしました。

所見
・定速回転しない(回転遅い)
・グリススピンドルなのにオイルが充填されている。
・フレーム歪み
・アイドラ滑り発生
・スピンドル取付方向間違い

処置
・フレーム歪修正
・アイドラリビルト品に交換
・モータープーリラージタイプに交換
・オーバーホール
 モーター分解清掃・注油・調整
 スピンドル分解清掃・注油(組み立て時、オリジナル部品使用)
 ノイズサプレッサ交換
 ブレーキパッド交換
 トランスミッションマウントゴム交換(3個)
 モーターサスペンションダンプゴム交換(6個)
 ベースマウントゴム交換(4個)
 全パーツ取り外しクリーニング(金属パーツはシリコンコーティング処理)
 組み立て調整・グリスアップ
 24時間エージング

良く有る事ですが、グリススピンドルにオイルが充填されていました。また、取付方向も間違っています。スピンドルオーバーホール時に、グリスを充填し取付方向を元に戻しています。
スピンドル下部部品とスラストパットが現行販売品に交換されていました。お客様から純正部品をお送り頂いていましたので、組み立て時に交換しています。

アイドラに滑りが発生していましたので、リビルト品に交換しています。

モーター軸受けに殆どオイルが残っておらず、回転スピードが落ちていました。モーターオーバーホール時に注油を行っています。また、ブレーキディスクが現行発売品に交換されていました。これも、お客様から純正部品をお送り頂いていましたので、組み立て時に交換しています。
モーターオーバーホール後、改善はしましたが定速回転しません。元々回転数が低いモーターだったのでしょう。プーリーも現行発売品に交換されていました。予測ですが純正ではラージタイプのモータープーリーが装着されていたのではないかと思います。ラージタイプのモータープーリーに交換する事で、定速回転する様になりました。

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Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール S:54848


Garrard (ガラード) Model301のオーバーホールにてお預かりしました。

所見
・アイドラ滑り発生

処置
・アイドラリビルト品に交換
・50Hz→60Hzに変更(プーリー交換)
・ON/OFFスイッチレバー交換(お客様支給品使用)
・電源コード交換(お客様支給品使用)
・オーバーホール
 モーター分解清掃・注油・調整
 スピンドル分解清掃・注油
 ノイズサプレッサ交換
 ブレーキパッド交換
 トランスミッションマウントゴム交換(3個)
 モーターサスペンションダンプゴム交換(6個)
 ベースマウントゴム交換(4個)
 全パーツ取り外しクリーニング(金属パーツはシリコンコーティング処理)
 組み立て調整・グリスアップ
 24時間エージング

アイドラに滑りが発生していましたので、リビルト品と交換しています。これにより、滑りは無くなり、力強い回転力が戻っています。

ON・OFFスイッチレバーが破損していました。お客様にて部品をご用意して下さいましたので、その部品と交換しています。

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Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール S:6084


Garrard (ガラード) Model301のオーバーホールにてお預かりしました。

所見
・モーター回転重い
・グリススピンドルにオイルが注入されている
・アイドラ滑り発生

処置
・オーバーホール
 モーターオーバーホール
 スピンドルオーバーホール
 ノイズサプレッサ交換
 ブレーキパッド交換
 トランスミッションマウントゴム交換(3個)
 モーターサスペンションダンプゴム交換(6個)
 ベースマウントゴム交換(4個)
 全パーツ取り外しクリーニング(金属パーツはシリコンコーティング処理)
 組み立て調整・グリスアップ
 24時間エージング

モーターの回転が非常に重く、定速回転していませんでした。
ベアリングのガタは必要最小限でしたが、下部ベアリングのオイルが変質し、グリス状になっています。また、上部ベアリングは、完全ドライの状態です。
オーバーホール時にクリーニングを実施し、ベアリングの軸が当たる部分の修正と注油を行って調整を施します。
この作業により、モーターの回転が軽くなり、定速回転するようになりました。

今回のModel301のスピンドルはグリスタイプですが、オイルが注入されていました。
クリーニングで油分を取り除き、グリスを充填しています。

各ゴム部品が劣化し、樹脂の様に固く脆くなっていました。特に、トランスミッション取り付け部分のゴムブッシュは、非常に酷い状態です。

ここまで劣化すると、モーターの振動が吸収出来なくなります。オーバーホール時に新品の部品に交換しています。

アイドラの滑りが発生していました。お客様が交換用の部品をお持ちでしたので、当店では交換を実施せず、お客様にて交換をして頂いています。

当店ではGarrard 301/401の今後も安定したメンテナンスができるように、部品関係は常にストックしておりますので、Garrard 301/401のメンテナンスをご検討中の方、お気軽にお問い合わせ下さい。

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電話:08636-3-0808
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Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール・セットアップ S:61428


Garrard (ガラード) Model301のオーバーホール・セットアップにてお預かりしました。

所見
・スピンドル軸受け摩耗過大
・モーター軸受け摩耗過大
・アイドラ滑り発生

処置
 スピンドル軸受交換
 モーター軸受交換
 アイドラ交換
 オーバーホール
  モーターオーバーホール(軸受交換)
  スピンドルオーバーホール(軸受交換)
  ノイズサプレッサ交換
  ブレーキパッド交換
  トランスミッションマウントゴム交換(3個)
  モーターサスペンションダンプゴム交換(6個)
  ベースマウントゴム交換(4個)
  全パーツ取り外しクリーニング(金属パーツはシリコンコーティング処理)
  組み立て調整・グリスアップ
  24時間エージング

プラッタ回転時に異音が発生していました。
モーター軸受けとスピンドル軸受けの摩耗が進み、軸とベアリングの隙間が大きくなって、回転時に異音が発生していました。
通常オーバーホールと同時に、軸受けを当店オリジナル品に交換しています。

アイドラの滑りが発生し、モーターの駆動力をプラッタに伝え切れていませんでした。
アイドラをリビルト品と交換しています。

今回は、当店オリジナルのキャビネットを用いて、システムアップを行いました。
アーム:Garrard TPA10
カートリッジ:SHURE M3D
以上のコンポーネントを用いて、システムアップを行っています。

当店ではGarrard 301/401の今後も安定したメンテナンスができるように、部品関係は常にストックしておりますので、Garrard 301/401のメンテナンスをご検討中の方、お気軽にお問い合わせ下さい。

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