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修理履歴 Archive

Garrard (ガラード) Model401 オーバーホール S:02792


Garrard (ガラード) Model401のオーバーホールにてお預かりしました。
中古でご購入後、末永くご愛用になりたいとの事で、オーバーホールを実施させて頂きました。

所見
・モーター回転時の振動が大きい
・アイドラに滑り発生

処置
・アイドラ交換
・オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油(スタイラスパッド Model401用に交換)
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換(2個)
  電源コード交換
  ストロボ接続コネクタ交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

モーター回転時の振動が大きくなっていました。ドライ状態で回転していた為に、軸受の摩耗が進んで軸受と軸のガタが大きくなっています。
ここまでガタが大きくなると、注油では改善しませんので、軸受の交換を行いました。
軸と交換する新品の軸受とのクリアランスを調整し、ハウジングに組み込んだ後、上下軸受の位置調整を行います。15V程度で自力で回転を始めますので、問題は有りません。1日程度50V程度でエージングを行います。
その後、分解して軸に問題が無い事を確認し、再度組み立てて、オーバーホールが終わった本体に取り付け、回転状態を確認します。
通常であれば、この状態で定速回転から約-0.5%程度で回転を始めますが、今回は-3%程度の回転数で回り始めます。定速回転になるまで、40分程度掛かってしまいますので、このままではお客様にはお返し出来ません。
モーターを再度分解・クリーニング・再組立を行い、問題が無い事を確認して本体に組み込み、状態を確認しますが、全く変化が有りません。
モーターを分解して軸受をほんの少し研磨し、軸当たりを付けて再確認します。文章で書くと非常に短い時間で出来そうですが、実際は研磨して再確認を行うまで、約5日は掛かります。
何とか通常の状態まで辿り着き、モーター回転時の振動も減少していますが、お客様には1ヶ月程度お待ち頂きました。大変申し訳なく思います。また、長期間お待ち頂いたお客様に、感謝しています。

アイドラに滑りが発生していましたので、リビルトを行った部品に交換しています。

電源コードも劣化が進み、被覆が固くなって内部導体も黒くなっていましたので、交換しています。また、ストロボを接続しているコネクタに接触不良が発生していましたので、新品に交換しています。

当店ではGarrard 301/401の今後も安定したメンテナンスができるように、部品関係は常にストックしておりますので、Garrard 301/401のメンテナンスをご検討中の方、お気軽にお問い合わせ下さい。

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商品の購入・修理のお問い合せは下記までご連絡下さい。
電話:0863-53-9922
:メール:vintageaudio@csis.jp
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Garrard (ガラード) Model301システム オーバーホール S:77991


Garrard (ガラード) Model301システムのオーバーホールにてお預かりしました。

所見
・定速回転しない(回転数遅い)
・モーター回転時振動大きい
・各ゴム部品劣化
・アーム垂直方向のガタ大きい
・マウンティングボルトにナットが取り付けられていない

処置
・モータープーリ交換
・マウンティングボルト交換
・アーム調整
・オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受交換)
  スピンドル分解清掃、注油
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

プラッタが定速回転せず、モーターの振動が酷くなっていましたので、モーターオーバーホール時に軸受を確認しました。ローター軸を軸受に差し込み、ガタを確認すると、上部はまだ大丈夫ですが下部はガタガタで、軸を揺らすとカタカタと音がします。良く有る事ですが・・・
このままでは滑らかな回転は望めませんので、当店オリジナルの軸受と交換します。
この軸受交換、かなりの時間が必要です。
Garrardのモーターの場合、軸の直径のバラツキが大きく、50um程度有ります。これだけバラツキが大きいと、軸受を製作する時の穴径に悩みます。当店の場合は、今までに最小径の物に合わせて製作していますので、太い方の軸を入れると、硬くて回転しません。
穴径を軸に合わせて調整を行いますが、モーターの回転トルクが低いので、少しでも穴径が小さいと、軸受が負荷になって通常の回転数で回らなくなります。かと言って、大き過ぎると何の為に交換するのか、意味が無くなります。
注油して、ほんの少しだけガタが有る状態まで追い込みます。最終的には、6000番のラッピングフィルムで仕上げます。
取り付けもねじは使用せず、カシメピンにて行います。組み立て・中心出しを行って、1日程度30V程度の電圧で回します。再度分解して、軸の状態を確認します。傷が無ければ再組み立てを行い、軸受交換作業の完了です。
これで、回転時の振動がかなり軽減できます。ただ1点、小さいですが問題も有ります。ここまで追い込むと、冬場等の周囲温度が低い時には、回転し始めの回転数が0.2~0.5%程度落ちてしまいます。10分程度暖機運転を行う事で、正規の回転数に戻ります。
当店でモーターの軸受交換を行う場合には、お客様にこの事を確認した後、作業を実施しています。

モーターの軸受を交換し、回転も滑らかになりましたが、調整範囲+側一杯で定速回転します。メンテナンス実施前にモータープーリの色が気になっていました。直径を測定すると、通常の部品よりも4%程細くなっています。現状入手できる60Hz用のプーリーに交換する事で、この問題は治まっています。

各ゴム部品の劣化が始まっていましたので、全てのゴム部品を交換しています。

アームに垂直方向のガタが発生していました。軸受部の確認・調整を行っています。

マウンティングボルトにナットが取り付けられていませんでした。お客様に確認を行い、現在入手できるボルトAssyと交換しています。

当店ではGarrard 301/401の今後も安定したメンテナンスができるように、部品関係は常にストックしておりますので、Garrard 301/401のメンテナンスをご検討中の方、お気軽にお問い合わせ下さい。

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Garrard (ガラード) Model301 修理・オーバーホール S:46227


Garrard (ガラード) Model301の修理にてお預かりしました。

症状
・定速で回転しない

所見
・アイドラ滑り発生
・各ゴム部品劣化初期

処置
・アイドラ交換
・オーバーホール
  モーター分解清掃、調整
  スピンドル分解清掃、注油
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

ハンマートーン仕様のModel301です。シリアル番号を確認すると、違和感を感じますが・・・
当店に入荷する前に、何らかのメンテナンスが施されています。ただ、デタラメに組み立てた跡が有ります。
組み込まれているはずのワッシャが無かったり、無くても良い所に入っていたり、入っていたとしても現在のJIS規格の物だったりという具合です。
また、スイッチのスパークを防止するノイズサプレッサーも、Garrardでは見た事が無い部品が使われています。
出来るだけ純正に近付ける努力はしましたが、ノイズサプレッサーを取り付けるネジは入手不可でしたので、お客様のご了解を得て、現在のネジを使用しています。

アイドラに滑りが発生して、定速回転していませんでした。また、モーターの組み立て後の調整が甘く、本来の性能を発揮していませんでした。
オーバーホール時にアイドラを当店にてリビルトした部品に交換し、モーターも分解清掃後、注油と組み立て調整を行っています。
これにより、回転数調整ノブの中央で、定速回転する様になりました。

当店ではGarrard 301/401の今後も安定したメンテナンスができるように、部品関係は常にストックしておりますので、Garrard 301/401のメンテナンスをご検討中の方、お気軽にお問い合わせ下さい。

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Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール・セットアップ S:31525


Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール及びキャビネット作成、セットアップにてお預かりしました。
尚、アームはお客様からのご支給品です。

所見
・モーター軸受摩耗によるガタ過大
・アイドラ滑り発生

処置
・オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認
・キャビネット作成(ダブルアーム仕様、ダストカバー付き)

モーター回転時の振動が大きくなっていました。モーター軸受の油分が無くなっていて、軸受の摩耗が進んでいます。
オーバーホール時に軸受を交換し、いつもの様に上下のハウジングの位置出しを行いながら組み立てています。
この作業により、モーターの回転が円滑になり、振動も減少しています。

アイドラに滑りが発生していました。このままではモーターの回転トルクが確実に伝わりませんので、当店にてリビルトを実施しているアイドラに交換しています。

当店オリジナルのキャビネットを作成し、アームと共に組み込んでいます。また、今回はお客様からダストカバーが必要とのご要望が有りましたので、カスタムで作成しています。

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Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール S:22720


Garrard (ガラード) Model301のオーバーホールにて、プラッタ無しでお預かりしました。

所見
・回転数低い(調整範囲外)
・グリススピンドルにオイルが注入されている
・アイドラ滑り発生

処置
・オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)(製品に添付)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

良く有る事ですが、グリススピンドルにオイルが注入されていました。また、取付方向も間違っています。
オイルを洗い流し、グリスを充填しています。

回転数がどの回転数でも遅く、調整ノブを最速にしても定速回転よりも4%程度遅い状況です。また、モーターの回転がかなり重くなっています。
多分、軸受けのオイルが無くなっているのだろうと思いながらモーターを分解しました。何と、オイルは残っています。ここ何年かの間に注入されたのだと思います。
分解した状態で、ローター軸を軸受けに通して回すと、軽く回転します。
憶測ですが、注油を行った後、組み立て時にモーター軸受けの位置調整を行わず、そのまま使用していたのだと思います。
Garrard Model301/401のモーターには、自動中心調整機能が組み込まれていると書かれている記事が有りますが、実際はその様な機能は有りません。軸受けその物は取り付け部である程度回転しますが、上下ともに同じ取付方法ですので、組み立てただけでは中心は出ません。
今回のモーターは、無理をして回転していましたので、軸受けが偏摩耗していました。軸受けを当店オリジナル部品に交換し、中心出しを行っています。
ただ、これだけの事を実施しても、速度調整ノブの真ん中では定速回転しませんでした。モーター自体の劣化が進んでいるようです。調整範囲内で定速回転していますので、オーナー様に確認を行ってお返ししています。

アイドラ滑りが発生していました。リビルト品と交換しています。

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Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール・キャビネット組み込み S:47546


Garrard (ガラード) Model301のオーバーホールにてお預かりしました。
オーバーホールと同時に、当店オリジナルキャビネットへの組み込みを行っています。

所見
・モーター軸受け摩耗
・アイドラ滑り発生

処置
・キャビネット作成、組み込み
・オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換
  電源コード交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

モーターの回転が重く、振動も大きくなっていました。軸受けのオイルが無くなって摩耗が進行しています。軸と軸受けのクリアランスが大きく、ガタガタになっていましたので、当店オリジナルの軸受けと交換しています。

アイドラに滑りが発生していました。リビルト品と交換しています。

電源コードが劣化し、被覆が簡単に剥げるようになっていましたので、交換しています。モーターへの接続点は酷い状態になっていました。

電源コード交換後です。

オーバーホール完了後、当店オリジナルのキャビネットに組み込みました。リジット式ではなく、フローティング式のキャビネットです。
今回は、アームを据え置き型の製品をご使用になられるので、アームの取り付けは行っておりません。

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Garrard (ガラード) Model401 修理・オーバーホール S:02663


Garrard (ガラード) Model401の修理にてお預かりしました。

症状
・モータープーリーが外れない

所見
・モータープーリー取り付けネジ締めすぎ
・各ゴム部品劣化
・アイドラ滑り発生
・モーター軸受け摩耗

処置
・オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換(2個)
  モータープーリ交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

オーナー様が50Hzから60Hzへのプーリーの交換を行おうとされて、どうにも外れないとの事でお預かりしました。60Hz用のプーリーをご支給頂きました。
部品の劣化が進んでいましたので、オーバーホールを実施させて頂きました。

モーターを分解時、プーリーを外そうとすると、圧入されたかの様に外れません。取付金具はプーリーから外れています。
プーリーを観察すると、アイドラとの接触位置に取り付けネジでついた様な凹みが有ります。取り付け時に過剰なトルクでネジを締めたのだと思います。
何とか取り外してお客様からご支給された60Hz用のプーリーを取り付けようとすると、同じ位置に凹みが有ります。
写真が見難いですが、この様な状態でした。

これも締付けトルクが高すぎて出来た凹みです。
何故、この様な場所に凹みが付いたのか疑問です。
このままでは使用できませんので、オーナー様に許可を頂いた後、新しい60Hz用のプーリーを取り付けています。

モーターの軸受けに油分が全く無く、ドライの状態でした。摩耗が進むのも当然で、軸受けはガタガタの状態でした。
当店オリジナルの軸受けと交換しています。

アイドラの滑りが発生していました。リビルト品と交換しています。

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Garrard (ガラード) Model401システム オーバーホール S:44903


Garrard (ガラード) Model401システムのオーバーホールにてお預かりしました。

所見
・モーター軸受け摩耗
・スピンドル軸受け摩耗
・アイドラ滑り発生
・トーンアーム取り付け位置不具合

処置
・アームオーバーホール
  カップリングゴム交換
  アームベース取り付けゴム交換(4個)
  アームベーススペーサー取り付け
  アームリフターオイル注入

・本体オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油(軸受け交換)
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

モーターとスピンドルの軸受けが摩耗が進み、使用限界を超えていました。この為、モーターの振動が大きく、スピンドルの横方向のガタが大きくなっています。
両方の軸受けを当店オリジナル品に交換しています。

アイドラの滑りが発生していました。リビルト品と交換しています。

アームの高さ方向への取り付け部が、限界を超えていました。ベース部にスペーサーを取り付けています。

今回のオーバーホールにて、モーターの振動が減り、スピンドルもガタ無く回転しています。また、アームもオーバーホールを実施していますので、今後、システムとして安定して動作するようになります。

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Garrard (ガラード) Model301 修理・オーバーホール S:79002


Garrard (ガラード) Model301システムの修理にてお預かりしました。

症状
・アームウエイト部外れ

所見
・アームウエイト接続部外れ
・モーター軸受け摩耗
・アイドラ滑り発生

処置
・アーム修理
  カップリングゴム交換
  アームベース取り付けゴム交換(4個)

・本体オーバーホール
  モーター分解清掃、調整(軸受け交換)
  スピンドル分解清掃、注油
  アイドラリビルト品に交換
  モーター取り付けラバーゴム交換(6個)
  アイソレーショングロメット交換(3個)
  ボルトラバー交換(4個)
  ブレーキパット交換
  ノイズサプレッサー交換
  各金属部品クリーニング、シリコンコーティング
  機械調整
  24時間以上のエージング後動作確認

アームのウエイト部が外れていました。

カップリングゴムを交換し、調整を行っています。

モーターの軸受けが摩耗し、回転時の振動が大きくなっていました。当店オリジナルの軸受けと交換しています。

アイドラに滑りが発生していました。リビルト品と交換しています。

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Garrard (ガラード) Model301 オーバーホール S:61244


Garrard (ガラード) Model301のオーバーホールにてお預かりしました。

所見
・モーターの回転が重い

処置
・モーター軸受け交換(当店オリジナル品使用)
・オーバーホール
  モーター分解清掃・注油・調整
  スピンドル分解清掃・注油
  ノイズサプレッサ交換
  ブレーキパッド交換
  トランスミッションマウントゴム交換(3個)
  モーターサスペンションダンプゴム交換(6個)
  ベースマウントゴム交換(4個)
  全パーツ取り外しクリーニング(金属パーツはシリコンコーティング処理)
  組み立て調整・グリスアップ
  24時間以上のエージング後、動作チェック

モーターの軸受けが完全なドライ状態になっていて、軸受けの摩耗が進んでいました。この為、モーターの回転が重く、回転時の振動も大きくなっています。
当店では、含油合金を使用してオリジナルの軸受けを制作していますので、その部品と交換しています。
回転が軽くなり、振動も激減しています。

アイドラの滑りが確認出来ましたので、リビルト品と交換しています。

ゴム部品の劣化や油汚れが目立っていましたので、オーバーホールを実施しています。

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